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Fuite de la coupelle d'injecteur Cat c15


Fuite de la coupelle d'injecteur Cat c15.

J'ai une Cadillac DeVille 2002 avec 105 000 milles et un moteur V6 de 2,0 litres. J'ai récemment remarqué que l'échappement du convertisseur catalytique laissait échapper des fumées bleues/vertes dans la cabine arrière. Je l'ai emmené chez un mécanicien et ils m'ont dit qu'il ne fuyait pas, mais ils ont trouvé des fuites dans la coupelle de l'injecteur c15. Quand je l'ai amené chez le concessionnaire GM, ils ont constaté qu'il n'y avait rien à faire, qu'ils fuyaient juste comme ils étaient censés le faire. Je ne veux pas dépenser beaucoup d'argent là-dessus, mais j'ai un bon mécanicien. La voiture n'a fait l'objet que d'une mise au point jusqu'à présent. Merci de m'aider à comprendre ce qui peut être à l'origine de ce problème. Je ne connais rien aux voitures, alors s'il vous plaît expliquez en detl et n'utilisez pas de termes simples.

Merci d'avance,

Kévin

p.s. la banquette arrière est noire

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Est-ce que tu

avez le même problème ?

Oui

Non

Vendredi 29 janvier 2009 À 23:03

1 réponse

CARGEMAN

EXPERT

34 766 POSTES

Quand est-ce que ça va mal ?

Quand est-ce que ça va mal ?

sam. 30 janv. 2009 17:34

1 réponse

CARGEMAN

EXPERT

34 766 POSTES

Je ne connais pas la Cadillac que vous décrivez. S'il s'agit d'une coupelle d'injecteur c15, vous pouvez la voir sur une image sous le capot dans l'url suivante :

http://www.womensmn.com/

/index.php/under-hood/cat-c15-injector-cup-leaking-p20.html

Il est situé dans la zone entre la pompe à eau et la boîte de transfert. Pour le retirer, vous devez avoir accès au dessous de la voiture, car il s'agit d'un boulon caché. Retirez le couvercle du moteur et trouvez la pompe à huile et son faisceau de câblage, puis décrochez-le et les coupelles d'injecteur devraient sortir. Remplacez les coupelles d'injecteur et reconnectez le faisceau de pompe à huile, serrez-le avec un nouveau jeu de boulons, puis conduisez votre voiture et vérifiez si les coupelles d'injecteur ont fonctionné pendant toute la durée du trajet. S'ils l'ont fait, alors je pense que le moteur peut être OK et la seule raison possible est que le moteur soit allumé. Cela peut valoir la peine de l'essayer une fois que votre système de refroidissement par eau fonctionne correctement.

J'espère que ça aide. Si vous avez besoin de plus d'aide, postez simplement sur les forums. Bonne chance!

Salut. Je ne ferais rien avec la transmission jusqu'à ce que j'aie un test de fuite sur l'huile. Cela ne doit pas être fait à chaque voyage, mais toutes les quelques semaines. Je l'ai fait moi-même et vous voulez une fuite régulière. Une fois que vous avez une fuite constante, vous pourrez voir si la fuite continue au même endroit ou si vous fuiez sur les bords. Cela aide également à retourner le véhicule pour voir s'il y a de l'huile au bas de la transmission. Vous devriez pouvoir utiliser la jauge pour atteindre le niveau d'huile le plus bas. Je ne ferais rien avec la transmission sans un test de fuite au préalable. Bonne chance.

Lorsque vous faites vérifier l'huile par le mécanicien, s'il y a une fuite et qu'elle n'a pas été réparée, il vous dira probablement de la récupérer. S'il ne veut pas diagnostiquer le problème, il vous dira probablement que vous besoin de nouveaux joints haut de gamme, bas de gamme ou trans, ou toute la transmission.

Si la fuite se trouve dans la transsexuelle, le mécanicien effectuera un test de fuite sur la transsexuelle et verra si vous fuiez. Un test de fuite est le seul moyen sûr de déterminer si la transsexuelle a besoin de nouveaux joints.

Salut. Je ne ferais rien avec la transmission jusqu'à ce que j'aie un test de fuite sur l'huile. Cela ne doit pas être fait à chaque voyage, mais toutes les quelques semaines. Je l'ai fait moi-même et vous voulez une fuite régulière. Une fois que vous avez une fuite constante, vous pourrez voir si la fuite continue au même endroit ou si vous fuiez sur les bords. Cela aide également à retourner le véhicule pour voir s'il y a de l'huile au bas de la transmission. Vous devriez pouvoir utiliser la jauge pour atteindre le niveau d'huile le plus bas. Je ne ferais rien avec la transmission sans un test de fuite au préalable. Bonne chance.

Si vous n'avez pas d'huile dans la transsexuelle, alors la fuite doit être dans le moteur. Vous ne pouvez pas dire de l'extérieur s'il y a de l'huile à l'intérieur d'une transmission ou non. Il peut s'agir de n'importe quoi, d'un joint d'étanchéité à un roulement dans la transmission. Vérifiez le niveau d'huile sur la jauge. Si la jauge est en position normale dans le carter d'huile, alors il y a de l'huile dans la transsexuelle. S'il n'est pas en position normale dans le carter d'huile, il n'y a probablement pas d'huile dans la transmission. Un mécanicien devra vérifier la fuite et vous dire si vous fuiez et si la fuite contourne les bords ou reste au même endroit.

Si c'est vraiment la transmission et que le véhicule roule bien, alors faites-le entrer dans le magasin spécialisé dans les transmissions et non chez le concessionnaire (c'est-à-dire le magasin automobile ou le mécanicien indépendant)

Ils ont des outils spéciaux pour le test de fuite. Le mécanicien fera fonctionner le véhicule tout au long du cycle de conduite normal (démarrage du moteur, changement de vitesse, accélération, arrêt, arrêt, etc.), puis vérifiera la jauge. La transmission ne doit pas fuir à ce stade, ce qui signifie que quelque chose fuit ailleurs. Maintenant, ils enlèvent la casserole, dévissent le bouchon et déposent la casserole sur le sol pour forcer l'huile à sortir. S'il y a une fuite de transmission, le carter va être plein d'huile. S'il n'y en a pas, la poêle va être très sèche. Le mécanicien doit vérifier cela en regardant le fond de la casserole avec une lampe de poche. S'il est plein d'huile, ils voudront savoir ce qui a causé la fuite.

S'il y a une fuite quelque part dans le moteur, cela ne signifie pas nécessairement que c'est le moteur. Certaines choses qui fuient et causent des problèmes dans la zone du moteur : supports de moteur, joint de collecteur d'admission, joint de bloc, joint de carter d'huile, filtre r, collecteur d'échappement, tuyau d'échappement,


Voir la vidéo: cat c15. часть9 В Питер за блоком!!! (Novembre 2021).

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