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Joint primaire Big Dog


Jeu de joints primaires Big Dog

J'ai une Chevy K5 Blazer 2000 que je viens d'acheter. C'est un moteur de 2,5 L avec un seul échappement quad 1 1/2" avec un TSP. Il est sorti d'un camion et est tout d'origine. Je veux aller avec un échappement 2 1/2" mais je dois être sûr qu'il y en a beaucoup de la zone de joint primaire pour faire le tour. J'ai fait quelques mesures et il semble qu'il y en ait plus qu'assez pour être sûr d'une étanchéité adéquate. Le dernier propriétaire a installé une sorte de tube et je sais qu'un ancien propriétaire a fait reconstruire le moteur avec un seul échappement. Des idées?

Je viens d'acheter un Blazer K5 2002 que je convertis en un échappement quad simple. Avant de faire la conversion, je veux m'assurer que les joints primaires seront suffisants pour mon projet. J'ai un système d'échappement de 2 1/2" qui ira à 1 1/2" TSP. J'utilise les collecteurs d'échappement d'origine. Est-ce que mon joint d'étanchéité primaire suffira ou sera-t-il préférable d'avoir de nouveaux joints ?

Mon principal est le joint pour mon K5. C'est ainsi que je sais que j'ai une bonne étanchéité. Je n'ai aucun compliment avec le joint du tout. Mon principal est un acier haute température de 4" de diamètre x 500" d'épaisseur. Ce primaire est sur le bloc moteur. Si je devais le comparer à d'autres joints plus courants, il serait considéré comme un diamètre de 2 1/2" ou 3 1/2".

Mon principal est le joint pour mon K5. C'est ainsi que je sais que j'ai une bonne étanchéité. Je n'ai aucun compliment avec le joint du tout. Mon principal est un acier haute température de 4" de diamètre x 500" d'épaisseur. Ce primaire est sur le bloc moteur. Si je devais le comparer à d'autres joints plus courants, il serait considéré comme un diamètre de 2 1/2" ou 3 1/2".

Cela semble être un bon point de départ pour prendre vos décisions. Que diriez-vous d'un acier haute température de 2 1/2" X 1/2" ou 3 1/2" x 1/2" ou mieux encore d'une fonte de 2 1/2" x 3/8".

Ok donc ma question est la suivante. Si mon joint primaire n'a aucun problème avec le joint, puis-je être raisonnablement sûr que l'autre côté du primaire n'aurait aucun problème ? Serait-ce une mauvaise chose ?

La reponse courte est oui. Lorsque vous faites un projet de joint, vous voulez avoir une sauvegarde. Une des raisons à cela est que si vous avez un problème que vous ne pouvez pas vraiment résoudre, vous gaspillerez votre argent sur un projet en fuite et vous perdrez beaucoup de temps. Si vous n'êtes pas satisfait du primaire, vous pouvez alors utiliser la sauvegarde pour l'installer.

Ok donc ma question est la suivante. Si mon joint primaire n'a aucun problème avec le joint, puis-je être raisonnablement sûr que l'autre côté du primaire n'aurait aucun problème ? Serait-ce une mauvaise chose ?

Je dirais que c'est raisonnable. Le joint primaire doit être adéquat. Vous ne voulez pas gaspiller votre argent sur un projet qui ne fait pas le travail.

Ok donc ma question est la suivante. Si mon joint primaire n'a aucun problème avec le joint, puis-je être raisonnablement sûr que l'autre côté du primaire n'aurait aucun problème ? Serait-ce une mauvaise chose ?

La reponse courte est oui. Lorsque vous faites un projet de joint, vous voulez avoir une sauvegarde. Une des raisons à cela est que si vous avez un problème que vous ne pouvez pas vraiment résoudre, vous gaspillerez votre argent sur un projet en fuite et vous perdrez beaucoup de temps. Si vous n'êtes pas satisfait du primaire, vous pouvez alors utiliser la sauvegarde pour l'installer.

Ok donc ma question est la suivante. Si mon joint primaire n'a aucun problème avec le joint, puis-je être raisonnablement sûr que l'autre côté du primaire n'aurait aucun problème ? Serait-ce une mauvaise chose ?

Je dirais que c'est raisonnable. Le joint primaire doit être adéquat. Vous ne voulez pas gaspiller votre argent sur un projet qui ne fait pas le travail.

Merci

C'est en fait un primaire de 2 1/2", donc c'est un peu un soulagement. J'ai 3 1/2" x 1/2" et un 4" x.500". Je vais essayer le 3 1/2" pour l'instant et utilisez le 2 1/2" si le 3 1/2" n'est pas suffisant.

Ok donc ma question est la suivante. Si mon joint primaire n'a aucun problème avec le joint, puis-je être raisonnablement sûr que l'autre côté du primaire n'aurait aucun problème ? Serait-ce une mauvaise chose ?

La reponse courte est oui. Lorsque vous faites un projet de joint, vous voulez avoir une sauvegarde. Une des raisons à cela est que si vous avez un problème que vous ne pouvez pas vraiment résoudre, vous gaspillerez votre argent sur un projet en fuite et vous perdrez beaucoup de temps. Si vous n'êtes pas satisfait du primaire, vous pouvez alors utiliser la sauvegarde pour l'installer.

Ok donc ma question est la suivante. Si mon joint primaire n'a aucun problème avec le joint, puis-je être raisonnablement sûr que l'autre côté du primaire n'aurait aucun problème ? Serait-ce une mauvaise chose ?

Je dirais que c'est raisonnable. Le joint primaire doit être adéquat. Vous ne voulez pas gaspiller votre argent sur un projet qui ne fait pas le travail.

Merci

C'est en fait un primaire de 2 1/2", donc c'est un peu un soulagement. J'ai 3 1/2" x 1/2" et un 4" x.500". Je vais essayer le 3 1/2" pour l'instant et utilisez le 2 1/2" si le 3 1/2" n'est pas suffisant.

Votre primaire est toujours un bon primaire. Ce sera une sauvegarde à un moment donné. Vous l'utiliserez probablement pour installer votre nouveau primaire lorsque vous ferez l'échappement


Voir la vidéo: Big Dog (Janvier 2022).

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